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    加拿大总理来中国,为啥特别提到一家四川民营企业
    发布时间:2016年11月05日  来源:波鸿集团   浏览次数:

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        一个多月前,二十国集团领导人峰会(G20)在杭州举行。来华参会的加拿大总理贾斯汀•特鲁多在上?;破纸戏⒈碇魈庋萁?。在他的演讲中,特别提到了一家四川民营企业。
        随后,在会见在加拿大投资的中方企业代表时,贾斯汀•特鲁多与这家四川企业专门会面。
        跨越大海,加拿大总理接见四川企业,为什么?
        破解个中奥秘,要从4年前的一桩跨国收购案说起。2012年6月,波鸿集团以2.45亿美元100%收购威斯卡特工业集团。
        这是中加历史上最大的一次产业并购,也是中国汽车产业有史以来最大的一次海外并购。对于波鸿集团而言,这是他们从四川本土企业走向世界的历史性的一步,以此为契机,集团开始逐步绘就出一张属于自身的世界地图。
        以中国为起点,东至北美,西达欧洲,波鸿的“世界地图”遍布全球,同时还成功挤进了门槛奇高的汽车产业巨头的“朋友圈”
        9月,加拿大安大略省布兰特福德市,中心城区外10多公里处的工业区内,聚集着数十家不同种类的工厂,其中的一片草地上,一面鲜艳的五星红旗迎风猎猎,格外扎眼。
        这就是拥有100多年历史的老牌汽车零部件铸造企业——威斯卡特公司的总部所在。1902年,他的创始人从制造燃烧木材的铸铁火炉起家,一步步发展成世界领先的轿车和轻型卡车零部件制造商,拳头产品是排气歧管和涡轮增压器壳体。
        2012年前后,威斯卡特经营陷入困境之际,四川波鸿集团不远万里收购了它,继而注入资金,对其进行改造升级,由此,公司原本濒临冷却的铸造车间才重新燃起熊熊大火。
        岂止在加拿大。因为这次收购,波鸿集团一举将威斯卡特在亚洲、欧洲和北美地区的七个工厂收至麾下,其中,加拿大、美国和匈牙利分别有两个,另外一个位于中国武汉。
        此外,还包括威斯卡特在美、德、法、英和日本的研发中心和销售机构,员工总数超过3000人,年营业收入超过35亿元。其中,仅在匈牙利的两个工厂,员工人数就达1500多人,年销售收入超过10亿元人民币。
        如今,通过这次跨国收购,波鸿集团已经成为全球众多原始设备制造商和一级主要零部件供应商提供服务,业务遍及北美、欧洲、亚洲、非洲、南美和澳大利亚。
        由此,波鸿集团从一家名不见经传的西部民营企业,一跃成为一家生产基地遍布三大洲,经营范围跨越全球的跨国公司。
        通过这次收购,波鸿集团成功挤进了门槛奇高的汽车产业巨头的“朋友圈”。众所周知,汽车产业,尤其是全球汽车产业巨头,对于零部件供应商的选择,条件极其严苛,不仅要看其产品本身的品质,同时更注重企业的履历,没有几十年上百年的历史,没有长期的合作关系,很难进入其供应商名单。尤其是中国新生代民营企业,更是难以进入其考察范围。
        如今,波鸿集团的主要客户包括通用、福特、宝马、克莱斯勒、大众、日产等汽车公司以及三菱重工、博格华纳、霍尼韦尔等汽车零部件巨头。当前,集团在北美、欧洲排气歧管市场的份额分别约为29%和12%。
    以亚洲、北美和欧洲三大区域共同构成“铁三角”,稳稳支撑起波鸿集团的跨国战略,同时在全球范围内将中国的资本和市场、北美的品牌和管理以及欧洲的技术、市场等多重要素有机整合。
        在世界地图上将波鸿集团现有的领地连接起来,可以清楚地看到,这是一个横跨欧、美、亚三地的等边三角形。
        空间上稳固的三角关系,背后有更深的内涵,并购完成之后,在研发领域,集团的研发中心将从加拿迁至美国,同时在德国、英国、法国和日本保留销售和设计中心;
        在制造环节,集团除继续保留在北美、欧洲和亚洲的13家工厂外,将分别在四川盐亭、美国密歇根和匈牙利新建一家工厂,成为全球范围内唯一在北美、欧洲、亚洲三大主要汽车区域均有制造加工能力的铸造排气系统和涡轮增压器部件生产商。
        在运营领域,集团的运营区域主要分布在北美、欧洲和亚洲,在美国、德国、法国、英国、日本设立了销售公司,在中国上海设立了亚太销售服务总部,负责相应片区的销售和客户支持。
        由此一来,集团能够通过在各个业务板块的分支机构与客户保持近距离接触,快速响应并提供专业化服务,同时通过全球化的布局优化资源调配,有效地在全球范围内开展业务。
        更重要的是,这个稳定的“铁三角”成功地将中国在资本和市场、北美的品牌和管理,以及欧洲的市场与制造等众多优质要素有机整合在了一起,优势互补,如虎添翼,进而成为集团向全球更大范围拓展深入的重要砝码。
        在匈牙利,并购完成后,波鸿集团带着职业经理人团队,对原有公司进行了大刀阔斧的改进,主要为大众奥迪奔驰宝马提供汽车零部件。2015年,公司销售收入超过10亿元人民币,利润8000多万,员工也从1100人上升到1600人左右。在加拿大安大略省,温汉姆铸造工厂和机加工厂原本处于停产状态,集团通过注入资金,并进行改造升级,让公司重新恢复生机。如今,集团在加拿大和美国的员工人数已经超过1000人,年产值超过13亿元人民币。
        最新的进展是,波鸿集团将与与加拿大的大学共建汽车工程联合实验室、合作开展人力资源培训。
        在中国武汉,集团下属的威斯卡特工厂成功开发博格华纳波兰工厂的宝马B58 M1/O1,以及BW美国工厂的通用GM2.7三个不锈钢涡轮壳项目。该项目自2015年10月15号启动以来,仅3个月便完成3个项目的铸造、机加件的样件送样,如今,已经开始批量生产。
        在德国,集团与德国RWP公司签署合作协议,深化双边合作,为集团铸造技术的改进与升级奠定了良好的基础。
        在美国,集团与密歇根州制造者协会达成合作共事,双方将在技术转化等方面展开合作,促成波鸿集团与高水平的智能化、无人化工厂解决方案研究咨询机构及供应商的合作。

                                                                         文/川报观察客户端记者  梁现瑞

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